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新能源汽车召回管理制度密集出台,行业戴上“紧箍咒”?

关键字:新能源汽车,汽车配件   来源:极速侠   时间:2019-03-20

18日,国家市场监管总局的发出通知,要求新能源汽车生产厂家关注2018年以来发生的起火事故,并在形成报告后于5月1日前提交。

这个通知,再加上几天前市场监管总局发布的有关汽车“三包”规定中增加有关新能源汽车的内容,被某些媒体解读为给新能源汽车戴上“紧箍咒”,并用类似于“压力”字样的夸张标题,制造出了一种惊悚的传播效果。

实际上,市场监管总局出台上述通知或者相关政策,完全是基于市场的需要。

在2018年,中国的新能源汽车销量历史性突破了100万辆大关,市场保有量急速增加,在这种情况下,作为监管机构提前在政策或者相关规定方面出安排,合乎逻辑。

另一方面,无论是在国内还是国外,新能源车的确出现了一些具有自身特点的事件,如自燃等,对于司乘人员来说,这就是现实的安全隐患,当然有必要要求新能源汽车生产者建立可追溯的品质机制,这不仅是为了确保使用者的安全,也是为了整个行业健康发展的安全。

需要注意的是,中国现在不仅仅是全球第一大汽车市场,也是全球第一大新能源汽车市场,当然也有必要在监管方面领先全球,所以上述《通知》和有关“三包”法的相关规定,都是新能源汽车行业发展的题中之义。

但是话说回来,我们更应该看到的是,新能源汽车行业现在尽管获得了高速发展,我们也通过各种努力成功地做到了“大”,但目前为止还没有做到“强”,包括电池、无人驾驶等核心领域,跟国外相比还有一定的差距。

这很正常,因为起点不一样。

但是我们背靠一个强大的市场,使得中国的新能源汽车产业有史以来第一次获得了真正的“弯道超车”的机会,这是千载难逢的机会,大概也是唯一的机会。

作为新生事物,新能源汽车肯定会有这样那样的问题,这是事物发展的正常逻辑,而且包括国家市场监管总局在内,制定的这些政策都是为了去更好的解决问题,终极目的是行业获得发展,而消费者用车更安全,更安心。

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